Электрооборудование автомобилей, тракторов, мотоциклов
Электрическая энергия на автомобилях, тракторах, самоходных шасси,
комбайнах и мотоциклах применяется для зажигания рабочей смеси в
цилиндрах карбюраторного двигателя, пуска двигателя при помощи стартера,
освещения (наружного и внутреннего), сигнализации (звуковой сигнал,
стоп-сигнал, сигнал поворота), питания контрольно-измерительных приборов
и привода стеклоочистителей.
Система электрооборудования автомобилей,
тракторов и мотоциклов состоит из источников тока, приборов зажигания,
потребителей тока и распределительной аппаратуры.
К источникам тока относятся аккумуляторная батарея и
генератор с автоматически регулируемым напряжением и реле обратного
тока.
Основным источником тока является генератор, получающий
вращение от двигателя. Аккумуляторная батарея служит для питания
приборов зажигания и потребителей тока при неработающем двигателе и при
его работе на малых оборотах, а также подключается совместно с
генератором для питания потребителей тока при нагрузке, превышающей
допускаемую для генератора величину.
Генератор и аккумуляторная батарея соединены между собой
параллельно, чтобы обеспечить возможность независимого питания
потребителей либо от аккумуляторной батареи, либо от генератора.
В цепь аккумуляторная батарея - генератор
последовательно включен амперметр, который служит для измерения силы
тока, проходящего к аккумулятору при его зарядке или проходящего от
аккумулятора при его разрядке. Между генератором и аккумуляторной
батареей включается реле обратного тока, которое служит для
автоматического отключения генератора от аккумуляторной батареи при
неработающем двигателе или при его работе на малых оборотах, когда
напряжение генератора меньше напряжения аккумуляторной батареи, что
должно вызвать появление обратного тока от аккумуляторной батареи к
генератору. Таким образом, реле обратного тока предохраняет
аккумуляторную батарею от разрядки, а изоляцию обмотки генератора - от
перегорания.
В большинстве машин реле обратного тока является составной
частью прибора, который называется реле-регулятором. Реле-регулятор,
кроме реле обратного тока, имеет регулятор напряжения и ограничитель
силы тока.
Регулятор напряжения обеспечивает поддержание постоянного
напряжения генератора в определенных пределах в зависимости от времени
года, климатических условий и места установки аккумуляторной батареи на
автомобиле. Ограничитель тока служит для ограничения тока, отдаваемого
генератором, до определенной величины, чтобы предохранить его от
перегрева.
Система батарейного состоит из:
-источника тока (аккумуляторная батарея или генератор);
-катушки зажигания, которая преобразует ток низкого
напряжения, получаемый от источника тока, в ток высокого напряжения для
образования искры на свечах зажигания, необходимой для воспламенения
рабочей смеси в цилиндрах двигателя;
-прерывателя и распределителя, объединенных в один аппарат,
который называется прерывателем-распределителем;
-замка зажигания.
При помощи распределителя ток высокого напряжения
поочередно, согласно порядку работы двигателя, подводится к свечам. К
потребителям тока относятся стартер, система освещения и сигнализация,
звуковой сигнал и контрольно-измерительные приборы.
Стартер предназначается для вращения коленчатого вала
двигателя при пуске. Так как при неработающем двигателе единственным
источником электрической энергии является аккумуляторная батарея, то
стартер присоединяется непосредственно к ней при помощи включателя.
Система освещения
автомобиля состоит из двух передних фарс лампами ближнего и
дальнего света, подфарников для освещения дороги перед автомобилем,
заднего фонаря для освещения номерного знака и ламп освещения кузова. К
световой сигнализации относится стоп-сигнал и указатели поворотов.
Лампа стоп-сигнала включается при помощи включателя, связанного с
педалью тормоза, и сигнализирует о торможении автомобиля. Приборы
освещения включаются переключателем. К контрольно-измерительным
приборам относятся амперметр, указатели уровня бензина с реостатом,
температуры воды с датчиком, давления масла с датчиком.
Кроме этого, в систему электрооборудования входят плавкие и
термобиметаллические предохранители, электродвигатель отопителя и
прикуриватель. Для соединения источников и потребителей тока между собой
применяется однопроводная система, при которой источники тока с
потребителями соединяются с помощью одного провода, а вторым проводом
являются металлические части, обычно называемые «массой».
Данный сайт не является официальным сайтом концерна "Тракторные заводы"